LFx exento de aceite silencioso <2 kW

8115410220 - LFX 1.5-10 50 380/3 PH COMPRESOR

Compresor de pistón sin aceite LFx 1,5 de 1,1 kW con depósito de 50 litros

• Presión máxima de trabajo: 10 BAR

• Tamaño del recipiente: 50

• Tipo de arranque - DOL

• Suministro - 400/3/50

• Potencia del motor (kW) - 1,1

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La imagen tiene una finalidad meramente ilustrativa y es puramente indicativa

LFx, un compresor alternativo exento de aceite de una sola etapa diseñado para funcionar al máximo

presión de 10 bar (145 psi) y capacidades de 1,02 a 2,53 l/s a 50 Hz, 2,86 a 5,06 cfm a

60 Hz.

Principio de funcionamiento:

El aire filtrado ingresa a través de la válvula de entrada a ambos cilindros. El pistón se impulsa hacia adelante

a través de la varilla de conexión unida al cigüeñal equilibrado. El aire se comprime en el

cilindro que sale a través de la válvula de salida cuando la presión requerida de 10 bar (145 psi) es

Alcanzado.

Alcance del suministro:

Disposición de la unidad

La disposición de accionamiento estándar es de accionamiento directo con motor eléctrico. Sin embargo, el compresor

El bloque también puede ser accionado directamente por un motor hidráulico, un motor diésel o de gasolina y el kit está disponible

para la disposición de la transmisión por correa.

Regulación eléctrica

La regulación eléctrica estándar se produce por medio de un interruptor de presión que arranca/detiene el

compresor a presiones preestablecidas. Las unidades Al también se suministran con relé de sobrecarga. En estándar

modelos, las culatas siempre están despresurizadas si las unidades se detienen a través de un interruptor de presión.

En las unidades con arranque directo en línea (DOL), esto se realiza a través del descargador neumático ubicado

dentro de la caja del interruptor de presión. Las unidades con arranque Y/D se suministran con un descargador industrial

Válvula y electroválvula para despresurizar las culatas tanto de parada como de arranque

unidad. Arranque del compresor sin contrapresión en combinación con un motor especial Y/D

Reduce drásticamente la corriente de arranque. Se necesita un cubículo para manejar el motor que funciona entre

Y y D y para controlar la válvula de descarga industrial.